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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第七百零七章 船只订单
  调停终于起到了效果,巴尔干局势稳定下来了,土耳其和巴尔干联盟,都重新回到了战争之前的实际控制线上面,接下来是复杂的外交过程,可能要在45月间,在伦敦,重新举行和谈,以条约的形势,把这种态势给稳定下来。

  说起来容易,可是做起来难,谁都知道,强行的调停巴尔干战争,不过是让沸水简单的降温,会产生多大的效果,谁也不知道,土耳其跟巴尔干联盟之间的矛盾,不但没有最终的解决,反倒因为这样的降温,暂时压下去了,可是内部却不断的炙热了起来,和平不会持续太久的,欧洲火药桶的巴尔干,注定会被引爆。

  欧洲局势平静了,西北达成了战略意图,让一部分神枪手走上实战,稳定了土耳其的局势,并且把生意做到土耳其这边,前后一共27个师武装,平均每一个师超过35万美元,加上部分的弹药补给,差不多就是1000多万美元,土耳其用十吨黄金和大量的外汇,这才完成了交易,不过效果是很强的,土耳其一下子恢复了原来的战斗力,甚至压着巴尔干联盟打。

  强行的调停,让土耳其憋屈的要命,却也没办法,好在德国和奥匈帝国的支持,让土耳其缓过来,大量物资过境,加上本身的出产,慢慢的积蓄着力量。

  ︽♀欧洲平静了下来,军事观察员们,也都回到了巴士拉,一部分继续的驻扎,其中以王二牛为首的。则被紧急抽调回国,他们需要根据作战的实际。评估出巴尔干联盟和土耳其军的实力,从中间找出中国要发展的方向。

  这一次突发状况。促进了情报部门在欧洲的发展,本身以亚洲,特别是中国发展为主的情报部门,开始强势的进入到欧洲,这一次战争,让杨元钊意识到了,他的蝴蝶翅膀,已经足够的猛烈了,不但在亚洲这边。把历史改的面目全非,欧洲也是如此,协约国和同盟国这两大势力,相互之间的对抗逐步的升级,随时都有可能擦枪走火,一战在未来的一年半之中,随时都有可能发生。

  从来到包头开始,杨元钊所做的一切,基本上。是放在一战爆发这个前提之下的,如果一战提前爆发,西北没有准备的话,不但经济上会受到损失。恐怕战略上也是一样。好在这一次没有打起来,估计巴尔干局势会稍稍稳定几个月,但是下一次。就不敢保证了。

  上海,江南造船厂。进入到1913年的江南造船厂,已经不是原来那样的老旧船厂了。大量船坞的抵达,在西北施工队强大的施工之下,一座座船坞竣工并且交付使用的,聂云台的心中是充满了激动,特别是西北的大量基数工人的补充,让江南造船厂成为了永远船坞总量437万吨,年生产能力百万吨的庞大造船厂,短短的一年时间之中,完成了从一个末流的造船厂,向着世界一流的民用造船厂迈进。

  并行工程,科学管理,出色的机床,焊接,一个接着一个的技术革新,让江南造船厂的技术储备是之前的数倍以上,最关键的是,成功的攻克了一系列的难关,获得了生产民用船舶的一切技术。

  太古洋行得到的两艘4500吨级的货船,非常满意,哪怕付出巨大,却货有所值,东亚这边的洋行都把目光投向了这边,5000吨级左右的货轮订单一直都没有停下来,订单可以排到一年以后。

  真正的造船高峰,却是当十几个万吨级的船坞建设成功,江南造船厂拥有了生产万吨级货轮的能力的时候出现的,在没有宣传的情况之下订单激增,在这个时代,世界航运之中,万吨级货轮才是主流,船主们也需要的是这个。

  西北的一通扫货,把世界航运的大部分老旧船只都给网罗一空的情况之下,航运领域的缺口极大,船主们挥洒着钞票,得到不到什么船,船舶生产需要时间,更何况现在的大部分的船台之上,都被海军战舰所战局了,英国,法国,德国,俄国和美国,这些国家无一不是如此,只有部分的产能,可以提供给民用船舶。

  顿时,这些船主着急了,英国和德国给杨元钊寻找旧船,给的价格不低,比不上新出厂的价格,也在接受的范围之中,按照他们的想法,两艘5000吨的,卖了之后,最多再加20%-30%左右,就可以更换一艘1万吨的,吨位不变的情况之下,还可以完成更新换代,性能指标和运营成本上面,都会出现变化的,对船主而言是好事情,故而纷纷把旧船淘汰,甚至一些还在营运范围之中,有不少的收益的船,也是如此。

  这些船主们财大气粗,却没有国际视野,没想到,现在正是战争到来的时刻,英法德俄进行着军备竞赛,战舰,战列舰,巡洋舰,这些东西,充斥在船台之上,占据了民用的空间,也就是美国好一点,可是好的有限,为了追赶欧洲列强的脚步,他们也有大量的战舰建设计划,真正空下来船台不多。

  钱在某些时候,并不能解决一切问题,特别是在生产力紧张的时刻,商船制造的缺口是200万吨的时候,哪怕是正常的船台,也无法全部生产出来,蜂拥而上之下,无数的船主挥舞着钞票,却找不到可以生产船的船坞。

  这一次,让世界航运业,真正认识到了时间等于效率的真谛的,从20世纪开始,特别是进入到了20世纪的第一个十年,世界航运业蓬勃发展,商船的吨位越来越大,却也追不上世界贸易的提升,运费在不停的上升,船只的安全却提升到了一个可以接受的方面,买船入海成为了最佳的投资方向,一个接一个的航运公司成立了。

  看着眼前的钱,却赚不到,对任何一个船主而言的,都是无法接受的,他们想尽方法,寻找可以生产船的船坞,甚至为了提前获得生产,推高了商船的价格,价格的上涨,不是正常的规律,甚至对于一些小船东而言,当价格上升到一定程度的时候,再提升对于大部分的船主而言,是无法接受的,他们只好另辟蹊径,看世界上,还有别的新建船坞没有。

  这时候,中国的江南造船厂,增加百万吨生产规模,特别是十几座万吨级的船坞,立刻引起了船主们的主意,在咨询了价格和生产速度之后,这些船主们坐不住了,挥舞着钞票过来了。

  得益于并行工程和一些新技术的使用,江南造船厂的生产速度,大概比最快的英国快三分之一,价格上略微高一点,差不多是英国造船价格的115倍,价格虽然高,可对比时间,在短时间拿到船的可能性上面,他们还是接受了,早一天拿到船,就可以早一天的赚钱,衡量时间效果,他们也没有多付出多好。

  就这样,短短一个月的时间,47艘万吨级的货船,在江南造船厂下达了订单,平均的价格每吨170美元左右的价格,首付20%的定金,只是定金方面,就让江南造船厂一下子收获了数以千万计的资金,远洋货轮,特别是万吨级的,几乎是170万美元来计算。

  红红火火的造船厂,在大量资金注入之下,运营顺利,一部分作为运营费用,大幅度的招募工人,把西北技工全部的消化掉,还招聘了大量的人手,另外一部分,放在了船坞上面,江南造船厂继续扩充船坞。

  船坞只要被杨元钊的一体机复制,图纸什么的,就会出现在图纸区域,这些早已经发给研究所研究,加上实地考察上海,青岛的船坞,一些比较有西北特色的船坞设计,迅速的出现,相对于德国原装进口的船坞来说,性能上没有下降多少,可是价格上面,却下降了40%以上。工业品,本就有成本,德国的成本还稍稍的高了一点,毕竟船坞会占据钢铁,德国的钢产量,基本上都被军队和战舰所吞掉的,能够配比出来的很少,价格自然也高了。

  西北别的什么都缺,唯独不缺港铁,2000万吨产量突破之后,最近没有做整体上面扩充,可是以武钢,唐钢为代表的一批钢铁项目 ,陆续开启,一个在北洋的区域之内,一个在革命党的区域内,几乎都是双方合股,各自战局一定的股份。

  武钢的设计产能是年产350万,唐钢则是250万,加上外蒙那边,正在规划之中的,年产640万吨的钢铁基地,中国的钢铁总产量,估计要马上突破2500万,奔3000万去了。

  少了运费,自主生产之下,船坞的价格比德国进口的少了一半,1000万美元之中的六成,变成了5座新的万吨级船坞,甚至江南造船厂还打算贷款,继续扩大船坞的规模。

  一战之中,船永远都不会落伍,造船业也得到了巨大的发展,价格翻着跟头的上涨,现在江南造船厂170美元的价格,比日常的价格涨了七分之一,可是接下来,会涨到190,甚至200,利润率大增。

  相对于万吨级巨轮的生产,千吨以下船只,就不那么的引人注目了,可是江南造船厂一刻都没有停歇,哪怕是47艘的庞大订单压着,也没有放松对小船的生产,几乎每天都有船只下水。(未完待续。。)