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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第六百七十八章 渔船设计
  几个月之前,杨元钊走的时候,是从上海走的,临走的时候,还处理了江南造船厂的一些事物,可是几个月左右,江南造船厂的模样,彻底的发生了变化,从原来的,看着像是作坊式的发展模式,逐步的有了一个企业的特征。

  来自于西北方面的企业管理和标准化,让江南造船厂的精神面貌大大的发生了变化,调走了一部分熟练的工人,可是来的,是更多的,技术更加出色的工人,让江南造船厂的技术水平得到稳步的提升,一个个的工人,一个个的船坞,一个个的机器设备。

  杨元钊离开的时候,留下的无数设备,几个月的实践之中,已经完全的安装完毕,基本上,就民用的标准而言,江南造船厂可以生产一切的船舶,百分之九十九以上的设备完全可以自产,而且性能出众,价格较低,这样的情况之下,整体的造船成本又压缩了20%左右。任何情况之下,压缩成本,都代表着利润的提升,所以很长一段时间,聂云台都是兴致勃勃的。

  西北的工厂除了带来人员之外,还带来的技术,特别是在杨元钊之前一手主导的并行工程和认证工程,这个世界上都是刚刚起步的体系化研究工程,越是大型化的工厂,越是表现强悍的。

  之前的江南造船厂不能够称之为大型,可是现在,扩充了大量人员和机器之后。绝对够得上这个称号了,来自西北的人员,经过了近距离的观察。特别是一点点的落实,借助着实际情况,减少中间环节和运输过程,虽然还没有达到最完美的形态,这种情况之中形成的体系,每一个人都可以全力以赴的,在8小时。甚至是6小时的工作之中,达到之前数倍。甚至是数十倍的效率。

  工作效率提升了,时间减少了,连带着的成本也就降低了,在现在主流的船舶价格还在每吨180-230美元左右的情况之下。江南造船厂的成本只有每吨85美元左右,也就是说,以230美元每吨的价格情况下,利润高达28倍,而且船坞的使用率,船只的下水速度等等,都有了巨大的提升,这些又极大的加强了船坞的使用率,以5000吨级船坞为例。之前的江南造船厂,5个月生产一艘船,一年下来。只有12万吨的生产能力,而现在,3个月,甚至一些前期不必要的工程,可以不在船坞之中进行,有可能在年底的时候压缩到2个月。只是这一点,船坞的使用率就达到了3万吨级。足足比之前提升了25倍,正等于是一个船坞当成25个来用。

  这些都是钱啊,聂云台也感觉极为的兴奋,他第一次觉得,自己把属于增加和他们聂家的资本,放在江南造船厂是最佳的选择,强横的生产能力的,出色的质量,让他们接受了更多的订单,太古在见识过了西北船只的质量和进度之后,主动的要求增加订单,除了太古之外,还有诸多洋行和一些外国商团,把订货的放在了江南造船厂,都是5000吨级的货船,订单最少已经定到了明年了。

  这其中,还有一个小小的插曲,正因为杨元钊在欧洲大肆购买旧船,一些本不在淘汰标准的船,因为杨元钊挥舞着钞票,被淘汰了不少,既然淘汰了旧船,那就需要买新船,首先要买的就是主流的1万吨级货轮,可惜目前世界都在扩张运力,加上英德之间的军备竞争,要争取不容易,这时候这些船主就退而求其次,选择5000吨级的货轮,虽然落伍了一点,可是胜在便宜,操作也相对简单。

  杨元钊的订购旧船的活动,不但让他获得了大量可以直接使用的旧船,而且还让江南造船厂获得了海量的订单,目前看来的,最少有12万吨左右,这倒是要给无心插柳的举动了,未来,当江南造船厂的船坞全部到位,所有的万吨级,两万吨级,甚至众多5000吨级的全部到位之后,江南造船厂的船坞总量会达到惊人20万吨左右,到时候,江南造船厂才会迎来真正制造狂潮。

  在杨元钊前往德国的时间之中,万吨级船坞已经回来了,聂云台这段时间,一直都在着力放在这个船坞的建造和准备上面,万吨级货轮,看起来单位的收益率比不上5000吨级的,在船坞的利用率的,生产成本,还有诸多方面都有巨大的提升,关键是市场,目前世界上主流的传播,可是的1万吨级的,这是远洋货轮的标配,5000吨级的市场,已经少了不少,如果不是这一次二手船事件造成的运力缺乏,根本不会有这么多5000吨级的船舶订单的。

  杨元钊抵达之前,关于这一次的目的,已经通过信件,告知了聂云台了,按理说,在整合船坞,行程生产力的过程之中,是不方便做别的,杨元钊郑重的下达命令,让他必须要考虑这个。

  很简单拖网式渔船,这个法国人皮埃尔不但真的是听说过,实际的做过,他当年所在的造船厂,是法国最大的民用渔船和远洋渔船的生产船厂之一,作为主工程师,他甚至策划了10来个不同档次渔船,可惜脑子里面的存货,跟杨元钊的这个要求的有较大的差别。

  杨元钊要求皮埃尔设计的,有两个种类,一个是2000吨级以上,大型远洋渔船,这些渔船都是自重700-1200吨左右,载重量在1000-1500吨,拥有500吨级冷藏库的大型远洋渔船,这是从来都没有遇见过的,这个时代的海洋捕捞,还是在近海的,远洋之中,天知道那里有鱼,都是通过渔场进行的,有一些存储,甚至简单的加工,可是冷酷,却没有。

  正因为熟知造船业,也见识过冷库的作用,皮埃尔很清楚500吨的冷库,足以让大部分的船只,在外面有数个月的活动。

  另外一个则是1000吨级以下的,拥有200吨左右的冷藏库的小型渔船。

  这两个都是远洋渔船,还有一些要求他设计的300吨一下的小船,不用皮埃尔亲自出手,只用最后的把关就好了,哪怕是小船上面,澳门赌博网站:也有冷库的存在,一个150吨的小型渔船,拥有一个10吨左右的小型冷库,50吨的小型渔船则是35吨左右。

  冷库的出现,一方面是为了保存,一些比较珍惜或者少见的鱼雷,他们的腐烂速度特别快,这个时候,没有冷库的情况之下,只能够白白的扔掉,可是有了冷库,一方面,可以在海上停留的瞬间更长,增加渔民的效率,另外一方面,也增加收入的。

  冷冻机,是一个新鲜的玩意,在这个冰箱刚刚问世的时代,皮埃尔也接触的少,可是他清楚功用,在知道了预留的大小之后,就可以开始设计了。

  冷冻机在世界上,属于是新锐产品,可是对于西北来说,几乎不存在任何的问题,基本上吃透了空调和的冰箱的压缩机原理,除了最开始的时候,由杨元钊借助着一体机来满足的情况之下,后来,大部分的情况之下,都是由专门的来生产,西北的机床的出色加工能力,加上越来越上升的专家队伍的,实用性的民用冰箱和空调,已经出现,船用冷库,可以容纳的空间,比家用的要宽大的多,这样设计和布局更加容易,只要解决了电的问题,这根本不是问题。

  特拉斯随手的画出的柴油发电机的图纸,在每一艘船上,都可以用到,剩下的只是一个渔船的设计问题,如何最大限度的发挥吨位的能力,合理而完美的设计每一个功效的作用,方便操作和捕捞,这是渔船最重要的功效。

  杨元钊抵达的时候,皮埃尔还在紧张设计之中,他和手下设计师,已经连续不断的设计了一天左右了,杨元钊拒绝了聂云台四处看看的提议,决定直接的前往设计室,渔船对于整个渔民海军计划,特别的关键,早一天成型,后续的银行拨款和投资的工作就可以进行下去,以50吨的渔船为例,只要有足够材料,足够的人员,可能十几天,甚至更短的时间之中,就可以见到实物,借助着实物的宣传,也可以跟着进行。

  自甲午之后,中国就再也没有主力舰了,在世界列强从1万,到2万,再到3万,现在已经奔向4万吨的时候,中国的最强战舰不过是三四千吨,这在甲午时代已经是勉强被成为主力舰的时代,在快20年后,甚至只能够进入到舰队之中做防护,战列线都走不上去,这是一种悲哀,他无时无刻不期待着中国海军的崛起,心中的急迫感,让他感觉分秒必争。

  设计室内,杨元钊没有惊动正在绘图的皮埃尔和助手们,稍稍的看了一下进度,就在外面等待,差不多3个小时之后,皮埃尔兴奋的声音传来,杨元钊和聂云台对视一笑,终于完成了,差不多有一天多的时间,不知道皮埃尔会拿出来一个怎么样的渔船出来。(未完待续)