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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第六百一十六章 巴士拉新港
  5艘战舰组成的船队,澳门赌博网站:一路的向西二区,从印度上岸之后,接收了来自西北的电报,对于兰芳计划作出了指示之后,杨元钊就把一切都放下了,将在外军令有所不受,兰芳计划是经过了参谋部无数参谋,经过了2年的时间,才最终的整理成型的,初期也并不激进,只是把西北的实力,慢慢的展现在需要的人那里,别说不会被发现,即便被发现了之后,又怎么样的,小小的一个荷兰,总人口才几百万人,能够到达远东的又有多少,印度尼西亚作为荷兰在外最重要的殖民地之一,也不过是驻扎了5万多的正规军和不到50万的荷兰人。

  荷兰跟德国是近邻,也在政治上向德国靠拢,通过哈比的渠道,杨元钊得到了一些荷兰的描写,目前荷兰在印度尼西亚不过是一艘 的7000吨级的普通老式巡洋舰,如果杨元钊能够把脚下的这一艘巡洋舰复制出来,分分钟干掉他,不说吨位上面的3000吨的差别,就说是战舰的性能,那是绝对的代差。

  至于荷兰的军制,算是复制德国,却复制的不像,以西北军队的实力,一个师最少能够对抗荷兰三个师以上,这是西北的绝对优势,对于陆军有足够的自信,这不但是 一直大力兴建军队士官制度,武器装备的优秀也是一个极大的方面。

  船只一直向西,在越过了印度之后,没有顺着印度洋直航,而是来到了伊拉克。虽然走伊拉克会绕道的数百海里,但是杨元钊还是义无反顾的来了。从1911年开始,西北获得了巴士拉新港附近。接近30平方公里的土地,兴建了一个庞大的巴士拉新港,而在伊拉克,还有30万左右的工人,正在巴格达铁路上面,奋斗着,加上直线2400公里的铁路线,正在以超过人们想象的速度在加快,于公于理。他都需要过来看一看,视察鼓劲。

  30万人在遥远的异国他乡,足足一年的时间,都没有回去过,这对于任何一个人都是一个考验,虽然西北在基层建设和宣传上面,做的相当的到位,可是难免会有一些其他的声音,而他这个西北的缔造者和精神领袖的到来。必然会起到极大的作用。

  杨元钊的决定,跟穆默的想法不谋而合,穆默自从牵线之后,就没有再关注巴格达铁路了。情报系统之中传回来,国内长篇累牍的介绍,让他非常的清楚。这个巴格达铁路的重要作用,一方面。是联络着同盟国几个大国的重要通道,另外一方面。何尝不是德国海外的重要港口,也是未来战争的唯一外来港口。

  穆默知道西北的重要作用,地处中国,才明白,西北拥有何等强悍的制造业能力,可以说德国需要的一切东西,西北都可以制造,从枪支到军需用品,粮食,衣服,轻工业产品的,只要西北跟德国保持着亲密的关系,就可以通过这个巴士拉港口和巴格达铁路,源源不断的运输到德国本土。

  作为一个资深的情报人员,穆默很清楚德国现在面临的局面,英德必有一战,一旦战争爆发,苏伊士运河和直布罗陀海峡,将成为德国的噩梦,即便德国绕过南非,从非洲那边过去,可是英国的本土舰队也不是吃素的,在没有打垮英国本土舰队之前,整个北海都会被英国封锁,德国没有其他地方出海口的这个劣势,会无限的被放大,反倒是亚洲这边,马六甲海峡也属于英国,不是没有漏洞,或者是绕过去的。

  穆默还不知道,现在杨元钊已经开始谋夺印尼了,新加坡和星洲虽然重要,却跟印尼分列两端,新加坡和吉隆坡控制着马六甲,可是另外一侧,却是苏门答腊岛,只要以婆罗洲为跳板,无论是对新加坡还是对苏门答腊岛,都是一个巨大的威胁,到时候,马六甲不但不会成为阻碍,反而会成为牵制住协约国的关卡。

  巡洋舰以23节左右的高航速,越过了印度洋,进入到了波斯湾之中,这个在100多年之后,繁忙无比,可以说是整个世界上最富庶,最有钱的地方,每一艘邮轮带着的就是无以伦比的金钱,万吨级油轮比比皆是,甚至还有10万吨级的庞大油船。

  现在,向前挪了100多年,此时的波斯湾却冷清的只有几艘简单的渔船,没有任何的商船,这个也许是西北和德国联手兴建巴士拉港,没有遭到多少反对的最根本原因之一吧,这里太贫瘠了,建立一个庞大的港口,只是一个运营费用,都会让任何一个政府目瞪口呆。战舰的到来,让那些只是在近海的渔船,根本就不敢过多的停留,就匆匆的跑掉了,列强的汽船都足够的蛮横了,这些带枪带炮,更是不好惹。

  终于,战舰抵达了港口的位置,新设计出来的巴士拉港,还没有彻底的建成,雏形已经出现了,他们停靠的位置,正是刚刚建成不久的万吨级码头,德国情报官和西北官员一起迎接战舰的到来,而斯佩和穆默则有些震惊的看着眼前的这一切,从西北开始牵头扩建巴士拉港到现在,这才多长时间,最多不超过一年的时间,可是一个庞大的,最少有十几个万吨级泊位的庞大港口,已经初具规模了,3个最先建设的万吨级码头,已经可以停靠商船了,而靠近码头的地方,可以看到一个铁路,正在向着远方延伸。

  “穆默公使,你说中国人真的是效率这么高么,那么基尔运河是不是也能够给西北下订单!”一直都没有说话的斯佩突然的说道,斯佩的话,让穆默眼前一亮,基尔运河可以说是从1907年开始的庞大工程,当年基尔运河在设计的时候,没有考虑到战列舰疯狂的扩大,之前无畏舰时代还勉强可以,但是到了无畏舰的后期,甚至是超无畏舰的时代,就绝对不行了,在现在服役的战列舰之中,就有考虑到基尔运河的通行能力,而减弱了很多的方面,专门为了通行基尔运河而定制的战舰,这样的战舰,肯定是要牺牲部分的性能的,这对于本身就处于弱势的德国海军而言,几乎不亚于雪上加霜。

  故而,哪怕是耗资巨大,军方也推行了基尔运河的改制方案,甚至因为基尔运河的关系,减少了对海军的拨款,让公海舰队的增长幅度降低了下来,可是任何一个海军将领都知道,基尔运河的扩建必不可少,一旦建成了基尔运河,海军的出海通道将会成为一片坦途。

  斯佩的话,如同一个拨开云雾的手,巴士拉港从一个侧面证明了,中国方面,在大型工程上面有独到的地方,还有巴格达铁路,这个在计划中,几乎要用7年才能够建成的铁路,这才一年时间,按照情报部门的通报之中,已经完成了七八成,最多半年的时间,就可以建成,而巴士拉港,也只用了一年的时间,就差不多初具规模了。

  见过了德国和西北的官员,杨元钊去了几个巴士拉港建设的关键所在,也去了巴格达铁路靠近巴士拉的地方进行了一天左右的视察,亲自的了解了的巴格达铁路的施工情况,在施工队这里的精确日程之中,基本上确定,巴格达铁路的主线,会在1个半月之后彻底的贯通,而支线和复线,也会在未来的7个月之中,彻底的完工,至于巴士拉港,本来应该在2个月之后完工的,暂时看来,并不太着急,港口跟铁路不一样,需要运营和维持费用高的多,没有足够的吞吐量支持的话,新建港口简直是一个吞金猛兽。

  听到了这边的想法,杨元钊笑了,直接告诉王宣,不必这么担心,只要巴格达铁路通车,巴士拉港建成,吞吐量几乎不成问题,从陆上运输,要比海上运输造价高,可是对于德国必须的一些军事资源,走这里比走地中海和苏伊士运河更安全一点,这也从一个侧面,检验这个海港的吞吐能力,不用等到战时才急匆匆的检验。

  巴士拉一共停了三天左右,鼓舞了工人,也肯定了远在中东的这些建筑人员功绩,顺便的,借用一体机,在巴士拉这边专门兴建的地下仓库之中,留下了足足10万立方米的物资,包括了一批重炮炮管,3个师的武器装备,甚至包括了10辆还在雏形阶段的坦克的,未来一战之中,巴士拉港到底有多重要,杨元钊非常的清楚,一旦他全力的运转起来,必然会引起英国的重视,战争是在所难免的,巴士拉地处在大河的入海口里面,只要两端密布炮台,不必担心舰队直接的攻击的,狭隘的大河航道,不适合战列舰进入,那么登陆作战就是关键了,时间太紧,又是秘密之间,无法兴建如同海参崴那样的大型战略堡垒,可是足够的武器装备和人员,会让他固若金汤的。

  舰队再一次的离开了港口,看着消失在地平线的巴士拉港,杨元钊的眼神之中是充满了期待,而穆默更多的是沉默,基尔运河的事情,只是斯佩跟他的闲聊,真正决定的,是德国政府和皇帝阁下,把他在的巴士拉和巴格达铁路上面的见闻,如实的用电报汇报到柏林,也把建议雇佣中国劳工和施工队,参与到基尔运河建筑之中的建议,在电报之中汇报了,剩下的,就只有等待了。(未完待续。。)