| 快捷翻页 ← → 键
澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第六百零七章 逆天电焊
  杨元钊是动力工程师,对电焊了解的不多,只是在修车的时候接触过,可是从后市带来的,有一台电焊机,这种没有任何电子元件,还是最基础的电焊机和焊条,在一体机的复制之下,已经遍布整个包头,电焊对于钢构和其他方面的提升,让一些研究者看到了其中的光芒的,特别是包头研究所在杨元钊的指点之下,继续更深入的电焊方法,各种新鲜的电焊方法,此起彼伏的出现了。

  现在,西北已经有七八个大类,数十种不同的电焊方法,可惜把电焊应用到造船上面,却是头一遭,即便是杨元钊,也只能够在造船工程师和电焊工之间进行协调,来到江南造船厂之后,解决了机械和人员的调整之后,在他的一手推动之下,第一艘全电焊汽船正式启动。

  汽船总吨位不会超过250吨,采用的还是相对传统的结构,电焊的所有实验,已经在实验室之中进行过了,强度和电焊的效果是可以保证,经过反复的实验之后,澳门赌博网站:比较适合使用在造船业上的,是气焊,氩弧焊和无缝焊接,少数的埋弧焊,这些都通过电报发给了杨元钊。

  正是站在如此多的研究者的肩膀之上,杨元钊才能够推动这个创举的 ,唯一有些不完美的是,电焊方面的研究者,只能够提供电焊之后的一些技术指标,要怎么的让电焊在汽船上面使用,并且达到相当的效果,这还需要实际来做。

  理论是理论。实操是实操,任何东西总要尝试才能够转化为现实。杨元钊也是明白了这一切,才选择了300吨的船坞。实行他的计划的,现在万事俱备,只欠东风了,当所有的设备和人员都到齐了之后,焊接工作正式的开始了。

  船头的这一次焊接,以往只能够通过柳接,通过大量的柳接件,相互之间稳定下来,这对于船头的形态。重量和仓位布置方面都有些不利,机械加工车间,通过1200吨水压机,保证船头的17个部件一次性成型,负责接口的工人,也在接口的位置进行了一系列的处理,起重机吊起了两个部分,用支架固定起来,电焊的大部分准备工作已经开始完成了。

  第一次。当然是精心准备,而电焊师傅采用的也是最稳定的埋弧焊,特制的焊料埋设在两个零件之间,通过计算已经可以推算出最终的结果。当电焊开始,借助着焊机,远距离的操作。电光微微的闪烁,仿佛一切都没有做一样。两块材料,在电光的闪烁之中。结合成了一个整体,埋弧焊成功了。

  王本初首先的上前,对焊接的结果进行检查,他是负责这一艘汽船设计和施工的工程师,因为是第一艘,不可能做更大的改变,只是在细微的部分通过工程师来微调,又不是什么大型货船的工程师,为了保密起见,杨元钊直接从西北调,800吨级普通汽船的工程师,搜索的全国还是可以找得到,王本初曾经在马尾船厂工作过,亲自设计和参与了750吨级的普通汽船的设计和建造,2年前被招募到西北,一直在黄河巡防营做炮舰的维修和建设工作,这一次被调到了这里。

  王本初已经丢下本职工作几年了,被调到这里的时候,还担心,自己无法完成这个工作,杨元钊的信任和工人们的努力,让他静下心来,比葫芦画瓢的完成了汽船的设计,没有过多的改变,中规中矩的。

  对于这个设计,王本初心中没底,换成以前的柳接模式,比葫芦画瓢之下,他随便就可以设计出来,可是电焊却是头一次,虽然杨元钊说的简单,按照原来的布置,只要把柳接的部分给去掉就好了。王本初是设计师,他很清楚,船舶是一件精细的东西,任何地方问题,都会影响到整艘船,他来包头之前他没接触过电焊,来到黄河巡防营之后,也算是初步的接触到了电焊,却只是一些钢构和炮舰上面简单焊接,能够把两个钢铁结合成一体的电焊,简直是神奇无比。

  可是把电焊应用到造船上,这还是从未想过的事情,他所接触的电焊,没有那么坚固,还有巨大瑕疵,这个在江河之中或许还勉强,到无边无际的大海之中,绝对不可以,那些焊点和熔铸,会成为船只的弱点,说不定大浪打过来,就会出问题的。

  王本初明白这一点,却不敢提,杨元钊是谁,整个西北的无上首脑,精神领袖,他说出去的话,提出来的见解,几乎可以得到验证的,仿佛是预言家一样,而他不过是一个小小的工程师,相差巨大,只能够一步步的做好本分。

  可是当焊接开始之后,整个焊接的过程,让王本初开了眼了,埋弧焊出了名的就是熔炼少,杂质少,埋弧计算的好的话,甚至可以达到无缝焊接,眼前的这个就是,只要稍稍打磨,就可以成为光洁的一体,如果不是之前他亲眼看到,是两个不同的部件,他甚至以为这些原来就是在一体的。

  叹息一声,王本初说道:“继续操作,不要停!”

  埋弧焊可以提前准备,却不能每一个部分都用埋弧焊,只有相对比较平整和规则的,汽船之中,只有有限的部分,是平整的,可以用埋弧焊的,其他的部分,都是有曲面的。

  不过相对于埋弧焊,氩弧焊西北掌握的最好,这也是最适合在造船上面使用的,借助着氩气的保护,隔绝高温的氧化作用,让船体更加的光洁,西北电焊水平最高,对于氩弧焊掌握的最为熟悉的4个大师傅一起动手,属于电焊的光芒,在整个船坞之中亮起来,杨元钊带着护目镜,仔细的看着全过程,两个3吨左右的部件,柳接的话,需要5天的时间,其中甚至还不包括打眼和柳接件的制造过程,可是用电焊,加上前期的加工和准备,最多只用去了7个小时,现在,一切就看电焊之后的效果了。

  稳定而熟练的焊工,可以用最短的时间,保质保量的完成电焊的过程,4个主要焊工,每一个都是有成百上千次的成功经验了,差不多35分钟之后,最后一个焊枪,也熄灭的光明,一片焊接之后的焦糊味道弥漫,可是每一个人的眼里,都是充满了激动。

  王本初也是其中之一,跟之前细细准备的埋弧焊不同,这个更加的不规则,也是船舶上面,比较多部件之一,它的成功,代表着整个汽船的大部分结构,可以用电焊来加工,比之前的柳接,最少节约大量的空间和重量。

  对着质检人员打了一个收拾,没顾上打磨和清理,专门的质检人员,拿着质检设备,检测金属内部的结构,牢固度,还有大致物体的变形程度,差不多10分钟之后,结果上来了,跟实验的一样,金属的强度要超过柳接,重量减轻了一百多公斤,最关键的是,光洁程度,光滑的表面,对于水的阻力,可以减少到最低的程度,除去柳接之后,穿透甚至可以形成类似刀锋一样状态,平直而锋锐。

  现在的船舶,大部分都是外斜加撞角,还没有发展出来后世那样的流体力学,不说外飘舰首了,直切舰首都不可能做到,一方面,流体力学没有达到某种程度,另外一方面,也是机械加工能力,这个时代的战舰,绝大部分采用柳接,必须要有足够的受力点和柳接的部分,哪怕是再出色的工人,也不可能让柳接的效果完美无缺,不同的人都有不同的风格,勉强的结合在一起,已经不错了。电焊就不一样了,借助着先进的电焊工具,连接点极为光滑坚固,可以很好的解决这个问题。

  电焊所发挥的作用,着实的让所有人都震惊,特别是对船舶有一定了解的人,本身占据了造船40%左右的柳接和安装过程,因为电焊和起重机的共同作用,效率极高,那些如同搭建,打眼,柳接的过程,统统被摆积木和电焊取代了,本来可能要40天左右完成的汽船,才12天左右,就已经初具规模了,主体结构已经基本成型,接下来,就是内部装饰和动力机组的安装,效率足足高了2倍以上。

  作为一个船厂出来的工程师,哪怕现在不再造船行业了,但是王本初很清楚,船坞等的利用率,对于船厂来说非常关键,800吨的汽船节约20多天的时间,换算到大型货轮之上,提升的就更多,这怎么是电焊呢,简直是点金手和增速器。

  看到电焊已经初具成效,甚至电焊工人和王本初也在商量着如何提升效率上面,初步的使用电焊,很多方面并不熟练,只是勉强完成了这个汽船,估计再过5天就可以出了船坞,进行海试和内部装饰,这一路上的经验教训,总结出来,可以挤压和提升的地方很多,打个比方来说吧,船头加工的时候,船尾一样可以电焊,临时搭建的起重机可以更加的专业一点,节约其中和拼接的时间,工人们的工作顺序也可以简单的调整,让每一个步骤都井井有条,类似这些,杨元钊大手一挥,很放心的交给他们,这些专业的事情,还是有专业的人员来操作最好了。(未完待续。。)