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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第六百零四章 逆天蒸汽机
  


  大型蒸汽机,对于任何一个蒸汽机工厂来说,都是一个比较严谨的,可是5000吨左右的蒸汽机,对于西北而言,不是什么难事,特别是拥有着远超过世界的机床的情况之下的,只要有设计图纸,只要一个熟练的加工团队,几天的功夫,足以把它们生产出来。``し

  事实上,在接到了杨元钊命令之后,蒸汽机集团几乎是抽调了大部分的人力,用于生产这个,最多只用了3天的时间,就完成了生产,并且通过西北快捷的铁路和水运网络,把这个蒸汽机运送到上海。

  生产加上运输的时间,只用了9天,当两台6600马力的往复式蒸汽机运抵了上海,并且以最快的速度,卸了下来,摆放到了皮埃尔等一群船厂的工程师的面前的时候,他们除了吃惊还是吃惊。

  一方面,是因为时间,他们很清楚,在中国,远在数千里之外的内地,要运送这个东西,需要多长时间,可能七八天都在路上了,事实上,经过了西北的铁路网,只花费了几个小时的时间,改造之后的平汉铁路也相对较快,唯一在武汉稍稍的耽误了一天的时间,却找到了最快的汽船,用了不到3天的时间,就抵达了上海。

  另外一方面,让人疑惑的就是这个蒸汽机的外形了,跟常见的蒸汽机微微有些不同,似乎设计的更加的合理,整体体积缩小了不少,去掉了很多不必要的东西,看起来精致无比。

  蒸汽机,是第一次工业革命的成果。从瓦特改良蒸汽机开始,实用性的蒸汽机,几乎影响了几百年的工业历史,蒸汽机放在铁路上面,就是火车。带动了大宗货品运输的改进,各国兴建了数以百万公里的铁路,铁路成为了列强运输军火,经济侵略的主体之一;蒸汽机放在纺织业上面,就是取代水力的纺织业革命,英国的纺织业从水力转换为蒸汽动力之后。几乎占据了整个世界的市场;蒸汽机放在船上,钢铁构筑的汽船开始出现,人类征服海洋的历史开始向着更加深入来进行了,全钢战舰,全重炮战舰。甚至是现在的三万吨级的超无畏舰,人类开始用蒸汽推动一个个钢铁怪物,海洋再也无法阻挡人类的思维。

  几百年的时间,蒸汽机发展迅速,这么短的时间之中,蒸汽机远没有发展到极致,原有的材料,特别是橡胶的出现。让蒸汽机的密封状态更好,却没有完全的隔绝,大型的蒸汽机。蒸汽泄露和动力损失也是常见的事情。

  西北的蒸汽机,是在原有的英国蒸汽机,特别是海祈号为主的军用蒸汽机的基础上面,改良而开发出来的,杨元钊通过一体机和21世纪的一些材料,构筑了一部分的高分子化合物。这些可以极大的减轻蒸汽机的重量,并且缩小它的结构。可是动能上面,不会有较大的损失。特别是一些来自于后世的缸体的设计和材料耐高温高湿的变化,蒸汽机可以在气缸之中,储存更加多的热量,也连带的,动能也就很充足,最关键的是,高分子材料和新材料,可以让蒸汽机的泄气,降低到最低。

  在这些蒸汽机之中,唯一使用了后世的设计的,就是热能回收装置,原来,蒸汽机推动之后,废弃的热能,用水蒸气和冷却系统派出去,等于白白浪费了,还消耗一个环节,稍稍进行改进,用特殊的热效应回收装置,完成对热效用的二次利用,把原来无效,可能会让蒸汽机效能降低的废弃热能,回收集中起来,继续利用,这几大的节约了燃料。

  这一款6600马力的双蒸汽机编组,不是包头最佳的产品,一些更加的强悍的极限制作,还被杨元钊秘密封存,只有在阴山的动力实验室之中存在,就算是这个,也只是普通的型号,甚至不是最大型的,最大型的已经可以达到单台13000马力,已经比国外的产品要好的多。

  因为之前机床的事情,皮埃尔并没有小看这个蒸汽机,按照聂云台的命令,他组织了12个工程师,对蒸汽机进行测试,蒸汽机先声夺人,在启动时间,启动震动,还有稳定性上,都大大的出色,特别是密封性能,几乎看不到蒸汽泄露,整个运转过程之中,很少向外排气,更不用随时加水,特别是运行持续之后,一两个小时之后,表皮的温度也一直持续在较低的水准,这会让动力室变的比较温和,不会夹杂大量的水蒸气的泄露,让人都站不进来。

  马力上面的测试,是通过动力带动传动装置来进行的,有工程师计算之下,只有达到5000马力,就可以驱动这个蒸汽机,很明显,这个蒸汽机很轻松的完成了。动力装置运行的相当的快捷,按照工程师的估计,最少也是在6500马力以上,基本上比设计的高出了30%。

  哪怕是从最初接触之后,皮埃尔已经相信,西北生产的这个蒸汽机的质量相对不会差,稳定性是关系到船舶的性能的重要方面,哪怕是他,也不能随随便便的下结论的,还是要继续测试,他感觉通过的可能性极大的。

  新的,更大的动力机组,让皮埃尔有了更多的想法,虽然此时此刻,改动轮船结构,已经不太可能了,更加强大的动力和体积更小的蒸汽机,会让动力装置的布置更有余量,仅仅是3000马力的提升,就足以让船只的经济航速提升0.5节,不要小看这一点,0.5节对于动辄数月在海上的远洋船舶而言,还是一个比较大的数值。

  牵扯到动力装置很多部分都需要调整,甚至连船体的结构都采用了某种微调,让他更加适合更高的船速,节约部分的动力,而一天的耐力测试介绍了之后,更大的惊喜报给了皮埃尔,包头生产的动力机组,在同等动力的情况之下,比之前他们接触到了最强的蒸汽机,节能30%左右。

  这可是一个巨大的数字,货轮的卖家,都是为了航运的,航运业一个最大的利益点就在于消耗,除了单独一艘船的必要操控人数之外,节能性是一个关键点,同样的运载量,同样的航程,哪怕能够节约0.1%的燃煤,就足以让人动心,这个代表着真真正正的利益。可是一下子30%,这种情况之下,完全可以降低5%左右的运货价格,在保证时间的前提之下,生意还不是做的跟飞一样,船只是一个消耗品,必须要运转起来才能够产生利润,跑得快,用人少,消耗少,这是货船追求的极限,显然这个蒸汽机做到了。

  皮埃尔不敢置信,要求工程师们继续监控,要给出3天的结果,3天之后,最终的数值,汇报到了他这里,三天的平均节能大搞是32%左右,已经确认这个蒸汽机不但性能出众,体积更小,节能性能也出色的让人惊叹。

  基于后世的设计,能够规避这个时代蒸汽机的大部分问题,良好动力转换和密封,让热能向着动能转化,更加的合理,更加的不容易浪费,最关键的是,在部分的环节,杨元钊还开创的设计了热能回收,借助着特殊的装置,把蒸汽机产生的残余热能给回收过来,仅仅是这一项,就可以让蒸汽机的节能性,有着巨大的提升的。

  本以为是大股东塞过来的,用来赚钱的废物玩意,却没有想到,是一个巨大的惊喜,虽然耐用性还在测试,但是这个节能一个好处,就足以推动皮埃尔选择,耐用性已经进行了3天了,只要保证10天以上,这个蒸汽机是可以接受的。

  船用蒸汽机,最高连续运转时间是在21天,但是那是损耗整体寿命的,远洋货船,一般8-12天之间,就必须入港,一方面检修蒸汽机,另外一方面,还必须要加煤加水的作业,10天是可以接受的,甚至只要蒸汽机保持住性能,7天也可以接受。

  蒸汽机出色的性能,让皮埃尔顾不上继续测试蒸汽机了,留下最少的人员盯着,他则已经联络了众多工程师,开始对4500吨的货船进行微微的调整,到时候,船载重量会增加300吨左右,这是空间节约和材料节约下来,最高航速能够提升2.5节,经济航速更是可以提升1节,这样在比大部分的船舶高出了1.5节左右速度的前提下,会比同里程的轮船,节能22%左右。

  一个创举,即将在皮埃尔的努力之下诞生,甚至这一艘船,可以竞争一下最出色快速船舶的设计,这种成就,让皮埃尔激动不已,他从来没有想过,自己可以染指这些奖项,现在,中国的蒸汽机推动之下,他甚至有了巨大的把握,这种荣誉的推动,让皮埃尔这个散漫的法国人的,都变得忙碌了起来,开始组织人员进行加班了,必须在最短的时间之内,完成整体的调整,并且派人通知聂云台,可以跟太古洋行方面,就性能提升和交货日期的减少,对船只的总造价进行另外一轮的商议了,可以肯定,对方必须就船只性能提升和效率提升,给出更加合理的价格和奖励。(未完待续)

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