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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第五百九十四章 经营城市
  杨元钊接到这个也是有些哭笑不得,可也不得不处理,要知道,目前支撑西北,就是全国的销售,虽然西北本地的市场更大,可是北洋和国民党控制的区域,分别占据了西北工业总值销售量的17.4%和21.6%,几乎占据了西北对外销售的半壁江山,短短的3天的摩擦,最少让西北损失了600万。

  对于这些普通的富商和工厂主,杨元钊并不在意,现在的西北,根基已成,需要的不是这些锦上添花的小工厂,西北的大幅度提升无不来源于国际贸易和重工业的投资和发展,一连串的重锤下去,整个西北的经济翻上几倍,这完全没问题,一些产能落后,多是依托密集的劳动力而获利的工厂,在庞大的基数面前,有些不起眼。

  距离一战的爆发,可能不足两年的时间了,甚至因为西北扇动的蝴蝶,一战随时都有可能提前爆发,2年的时间,说长不长,说短不短,必须要考虑到北洋和革命党,不能够让他们乱起来,到时候西北虽然不怕,却可能会错过机会,现在还不是统一整个中国,收回其他地区的好机会,2年最多两年,到时候,就可以在西北的主导之下,废除一系列的不平等 ,真正的站起来。

  人家来了,总不能赶人走吧,这对于西北而言,多多少少,是一件难以决断的事情,口碑还是要的,想了半天之后,杨元钊决定进一步的推行之前的建设计划的。之前就有计划,在铁路沿线建城。只不过因为忙于西北和铁路网的建设,没有付诸行动而已。现在,顺着这个,在中国各地,首先批准了30座小城市,他们都是在铁路网的节点之上的,以城市推动发展。

  对于北洋和革命党,也是固定的缴纳每年租金,作为西北运营城市权利,这一点。北洋和革命党都喜欢,澳门赌博网站:北方17座,南方13座,每年每座城市的税金高达370万,也就是说,只是这个收入,就抵得上北洋的收入的1.25倍和革命党87%了,其他的,多多少少都能够收点。到时候,管他富商跑了,还是在城市之内,只要能够收钱就好了。

  经营城市的理念。这个时代,在国外都是刚刚提出,没有一个完整的理念。可是在西北,杨元钊很自然的就做到了。城市的发展,离不开整体的经营。不是人云亦云,千篇一律,而是各自的特点,国情如此,30个城市都是工业城市,每个都不大,25-30平方公里左右,一般可以容纳10万-20万之间,可是经营好了,每年的收益,可能是370万的10倍,甚至是20倍以上,西北的诸多城市就是如此,商业发达,工业繁盛,甚至连房地产,也都开始旺盛了起来,城市不单单是把一群人集中到城市之中,就可以形成的,他需要给每一个人工作,每一个工人和市民都是整个城市链条上面的一部分,共同的推动城市的向更高更强来发展,这才是真正的城市。

  简单的磋商之后,特别是开始兴建第一批的城市,从城市建成的那一天开始,就可以向北洋和革命党交付租金,这下子,北洋和革命党都满意了,之前的摩擦在悄无声息之中就结束了,没有人会跟钱过不去,而西北因为贸易摩擦的损失,也在接下来不断高涨的销售之中被弥补了。

  30个城市,几乎分布在中原和长江中下游的大部分省份,而第一个动工兴建城市,就是位于河南的城市郑州,因为早有准备,各方面的测量和计划已经完成了,这就开始兴建了。

  1912年的郑州,是一个新兴的城市,因为平汉铁路,把铁路桥修建在这里,而慢慢的发展起来,平汉铁路的复线和重建,也是1912年的一件大事,是三纵三横的中线,也是京广铁路的核心位置。原来铁路桥的北部,重新修建了一跳更大的,更加的可靠的铁路桥,依托着西北提供的特种钢材,双向公路铁路双用大桥,让未来的通车速度,会跟普通的铁路持平,在新建大桥的下面,重建了一个新郑州。

  郑州可以说在30个新建城市之中,是首屈一指的,作为未来京广和陇海铁路的交汇点,郑州是天然的铁路枢纽,特别是后者,陇海铁路本来只是通往西安,为西北腹地,获得一个出海口,可是在杨元钊手中,却成为了一个大手笔,直接连接到西北的铁路网,顺着西安之后,链接西部重要的省份,最终到新疆出境,作为未来,欧亚大铁路的一部分。

  当然了,这一点在西北提出之后,就得到了德国方面的认可,只不过其中要通行的国家众多,最关键的就是中亚的部分国家,这些国家的受到德国的影响不大,受到俄罗斯的影响巨大,以西北跟俄罗斯之间的恶劣关系,暂时真的不适合提出。杨元钊也不强求,这本身就是一个计划而已,到底能不能够事实还看机会,未来有机会的话,拿下足够的国土再说了。

  新的郑州面积,将会有37平方公里,是所有在建城市之中最大的一个,两条铁路会以十字交叉,在他中心通过,而整个城市都是围绕着铁路来进行,平汉铁路的复线和陇海铁路,都已经在兴建之中了,而郑州的定位就是全国性质的枢纽,也是未来编组站,所以铁路线路预留的相当的多,为了保证影响力,还同时的开工兴建了一个大规模的物流中心和中原商城,以展销西北机器工业的大型机器商城,机动车辆商城,还有展销其他小厂的小商品商城,仅仅是4个巨大商城的建设,就可以保证1.2万人以上的用工,基础的人员有了,再加上河南一向都是人口众多的省份,北洋派出了一定人员驻扎和西北的商业吸引,最终把原来郑州的人口给吃下,形成了一个20万人口左右的新的城市。

  其他的城市,虽然没有郑州重要,却也是铁路上面的重要城市之一,每一个地方都有他的特色,或者是矿产,或者是资源,或者是河港,西北的建设兵团,就地的招募人员,最少组建了35个大型建设兵团,招募了超过150万的工人,在西北派出大量的机械和驾驶员,整合到一起,30个新城的建设,几乎同时开启。

  西北的举动,让全国看到了西北的强大实力,30个新城,哪怕一个投资2000万,就是6亿,还有三纵三横的铁路,长江大桥,短短的一个多月的时间,真金白银的投资,差不多就是10亿,这对于整个产业链各方面的刺激都是巨大的。

  轰轰烈烈的大计划一个接着一个,没有任何宣传,只是西北在推动,一个被杨元钊所重视,更大规模的产业,也开始出现了一个雏形。

  造船业,因为布鲁西诺夫的突然转移,让杨元钊的眼光关注与北方的战局,现在仗打完了,西北也胜利了,他就有功夫把心思放在了这里,通过了几次筛选,尽可能找出来的人员差不多4万多人,这一批人,统一的进入到了西北造船厂,目前西北造船厂还没有选址,但是的初期的培训和学习,已经开始进行了起来。

  工人,从某种意义上面说,只是一个必备的基础,造船业,绝对是技术和资金密集型的,不同于铁路,你可以几万人一起上,这里设计人员和闪亮的理念,是最重要的东西,目前的中国,什么都缺,就是不缺最初级的工人,挑选出一部分合格的工人,直接派往上海,也算是补充上海的不足,让江南造船厂可以满负荷的生产,完成已经定下来的订单,西北在控制了江南造船厂一段时间之后,才开始做一些调整,要确立未来的主攻方向。

  如果说在几十年前,中法战争之前,最强的船厂是马尾船厂,可以兴建3000吨以上的铁甲舰,在当时,也算是一个比较强悍的,可是中法战争之后,马尾遭到了毁灭性的打击,大量人员损失和机械损失之后,北洋就开始在上海布局,建立江南造船厂,这也成为了旧中国,唯一能够值得称道的地方,真正的工业大生产。

  不过这么多年了,江南造船厂还是停留在普通的民用船舶的标准之上,军用舰队,因为各方面的技术不过关,而没有生产过,其实在民国时期,中国的造船业水准,还算可以,不然在一战时期,不会也兴建了2个万吨级别的巨轮。

  之前聂云台计划之中,得到西北银行的贷款之后,兴建一批5000吨船坞,争取上5000-6000吨级远洋货轮,显然船坞已经在德国定制了一部分,未来会通过一体机复制一部分,硬件和机器解决了,软件的问题就要看之后杨元钊的努力了。

  一定程度上面,杨元钊对于造船是有一定的想法的,只不过包头没有出海口,所以这个想法,也只是压在心底而言,现在如何最大限度发挥出江南造船厂的作用,才是最重要的。(未完待续。。)