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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第五百九十三章 大铁路建设
  西北俄罗斯的边境摩擦结束了,战争停止了,虽然西北军还没有彻底的撤退回来,中俄之间战略要塞,还没有彻底的完工,大军需要在这里驻扎一段时间,俄军已经彻底的退走了,接下来,最多两三个月之后,西北军也会慢慢的退兵,在前线只会留下2个左右的防卫师,这种不同于野战军的二线部队,却要比普通的二线部队战斗力强,在固定的防护之中,能够发挥出相当的作用。

  战争不在了,北方恢复了平静,一场针对这2年之后的机会的大建设,在西北的主导之下开始了,长江大桥,不过是其中之一,抛开了世界上第二长河上面横跨的大桥,其实整体投资,连西北接下来的百分之一,甚至是及百分之一都不到。

  南京长江大桥,武汉,荆门长江大桥,这三个横跨长江的巨大的桥梁,代表着三条铁路干线,中国再也不会因为长江,把国土分成了两个部分,公路铁路两用桥,会让真正的天堑变通途。

  别人控制的地盘之上,投入都这么的大,西北自身的地盘上面,动作更加的剧烈了,从1910年左右纳入到体系内的山西陕西蒙古,现在又收回了150万平方公里的所谓外蒙,吃下来的领土,必须要消化掉,才对得起为了这片领土牺牲的战士,西北和公司共同的入手,蒙古的建设也跟着开始了。

  之前偷偷摸摸的金铜矿,现在正式的立项开采,金矿只是采集伴生和少数几个高品质的矿洞。重点开发的是铜矿。西北的工业化,特别是军事工业。根本就离不开铜,特别是子弹和炮弹的弹壳。铜制的跟铁制的之间,有着巨大的区别,之前是逼不得已,现在则必须更改。

  铜除了军事上面的用途,在电力,能源,铸造业等诸多的方面,都有上佳的表现,甚至现在的铜还可以称之为货币的一种。铜圆在西北之外,还有巨大的市场。蒙古金铜矿3000多万吨的优质铜储量,1200吨黄金,这一笔庞大的财富,会在未来,起到难以估量的作用,金作为硬通货,可以在任何时候,在任何国家购买大宗的物品。至于铜,同样是贵金属,拥有着广泛的用途,一直以来。国际铜价都是居高不下。

  蒙古不仅仅有这些,铁矿,煤炭。能源等几个方面,都在蒙古有分布。甚至还有零星的几个金矿,在金铜矿之外。包头计划之中,优先发展的还是铁矿,钢铁的产量,代表着一个国家的基础,代表着一个国家战争潜力,目前最为优先发展的,就是钢铁冶炼为主题的重工业。

  杨元钊记忆之中的几个铁矿也在同时开启,西北的工业化,单单一个白云鄂博根本不够,太钢不过是一个补充,蒙古要想发展,这些以矿产为核心的重工业,当然是重中之重,这些钢铁产量,在未来,也会变成机器,变成武器,变成轮船,源源不断的为包头获得更多,更大的收益。

  大量重工业的建立,只是蒙古发展的一部分,与此同时,一批城镇的建设也在继续,蒙古是西北的一个重要的部分,不能这样的地广人稀下去,移民和新城镇建设同时进行,只有拥有足够多的人员和城市结合,这一片土地,才真正属于中国的。

  未来的2-3年之中,会向蒙古填充2000万人,建设17个人口超过20万的大城市和100个5万左右的小城镇,彻底的杜绝**立出去的可能性。这个时代,整个蒙古草原,150万平方公里的土地上面才多少人,庞大的人口涌进来,直接稀释了当地的蒙古族,这当然会引起反弹,可是这个时代,大部分的土地和草场都在蒙古贵族的手中,拿出一部分用来安置最底层的民众,得到民心,而属于汉民的城市都是新建的,草场也重新划分,一部分靠近城市的改成农田和菜园,剩下占据的很少,也不会直接的产生冲突。

  在整个中国范围之中建设铁路的三纵三横,可以说是巨大的框架,把东南沿海和平原地带的精华部分,彻底的连接成一个整体,到时候,中原一些主要的大城市,到其他城市,可以乘坐方便快捷的火车,西北的火车经过了几年的发展,特别是蒸汽机的改良之下,速度已经基本上接近了蒸汽机所能够达到的最高速,去年年底的时候,铁路运行图做出了调整,车次之间的距离缩短了30%,车速也提升了10公里左右,别小看这个10公里,一天下来,等于一辆火车要多跑240公里的,这几乎是节约了三个小时的时间。

  在西北,最方便,最快捷的出行方式,永远是火车,虽然高速公路同样不少,一些快捷的货运汽车,也能够达到60公里左右的时速,可是跟大马力高速度的火车相比,差别是巨大的,西北铁路运行,在逐步磨合之下,变得融洽无比,不但安全行驶的里程是创了纪录,就算是运力,也是每年提升很大的,短短的几年,都有些天壤之别的感觉了。

  外面的地盘都有这么巨大的发展,在西北这边,发展就更大了,铁路本就是一个基础的设施,在包头没有选择什么纵横之分,基本上都是环线,以包头为中心,第一个环线是在30公里左右,一直延伸到100-150公里左右,会有3个环次,在包头150公里的范围之中,密布着包头的卫星城市,不但每一个卫星城市都跟包头以铁路相连,彼此之间和形成了紧密的环线,这就如同后世的北京地铁一样,一个完整的环线外面,几条直线相连。

  而在接下来的计划之中,5大重点城市中间的其他四个,库伦,绥远,太原,西安也都会形成环线,根据城市的不同,以80-200公里为一圈,形成五大城市密集带,铁路网也因此而形成,以5大城市带为核心,最少有21条铁路会在这些城市周围贯通,甚至是未来的蒙古,也会有7条主干线和超过20条环线贯通,到时候何止是方便了,简直是密密麻麻如同蜘蛛网一样的铁路,会让无数的资源和物流得到有效的利用。

  这个工程计划分成3年完成,到时候,保证整个西北控制范围之中,超过2万人的城市都会通行铁路,从一个地方到达另外一个地方的最长时间,不超过28个小时,最远的两三千公里的地方,保证在一天多抵达,这是一个巨大的提升,能够进一步的加强了城市之间的联系,也尽可能的增加西北的完整性。

  除了直接控制的区域,西北也将修建到甘肃,青海,新疆,宁夏等干线铁路,暂时是通行两条,未来伴随着西北对他们的渗透和控制的,会建设相应的网线和环线,到时候,西北铁路网的密集程度,将会成为仅次于欧洲的最繁忙的线路,估计3年之后,累计通车里程会达到30万公里左右,居于美国之下的第二位。

  铁路是最先确定的,然后就是公路,交通便利了之后,同时修建的城市也会跟着成型,依托着重大工业和投资而建成的一系列城市,进一步的夯实西北的根基,西北的制造业,在未来的2年之中,会迎来一个新的井喷式的提升,这其中新增的提升多是开发蒙古造就的。

  确定了大方向,后续的事物,自然有人跟进,几年的跨越式发展,西北已经形成了杨元钊指明方向,后续的跟进的一整套方法,虽然有一定的弊端,却在杨元钊惊人的准确之下,没有爆发出来,西北保持了高速而稳健的发展。

  在打赢了俄罗斯之后,西北最大的变化还在经济和人口,他们再一次迎来了一次的大的攀升,之前,感觉到西北可能会进入到战火,毕竟俄罗斯可是传统的列强,不同于日本,贪婪的北极熊,从来都没有吃过亏。

  现在,强大的北极熊在西北面前,却吞下了苦果,退回到国土之中,去舔舐伤口,这对于整个中国的民众而言,不亚于一个强心剂,连俄罗斯都能够打败,地处腹地的西北,是最安全的所在,再加上西北的政策和福利,在连续的宣传之中,逐步的深入人心,不但是壮年劳力,选择的进入西北寻找机会,就算是的一些富商和地主,也纷纷的前往西北,不管如何,享受一些优惠条件和便捷的物流是关键。

  刚开始,北洋和革命党,并没有意识到,这样会有什么影响,可是人多了起来,以往的纳税大户,一下子跑了三四成的情况下,税收和其他的方面肯定受到了影响的,这让北洋和革命党都开始限制了,虽然基于民国的成立,不敢有明面上的动作,可是小动作一点都不少,甚至做了一些抄家灭族的事情,对西北出口的工业品的刁难也增多了起来。

  本来平静的局势,再一次的紧张起来,调查局经过了之前北方一战,对于中国的控制上了一个台阶,北洋和革命党的小动作,很快就被报到了刘澍那里,刘澍召集人员忙活了几天,都没有一个合理的解决方案,最终,不得已,还是报给了杨元钊。(未完待续。。)