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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第五百五十四章 千万吨港口
  穆默又一次的来到了包头,同样的他是秘密前来的,可在的其他国家如果注意的话,还真的瞒不过去的,西北跟德国之间的默契,在整个世界列强那里,几乎是明摆着的,受到国内要求的朱尔典,密切的注视着事态的发展,可惜他的势力,无法深入到西北境内,澳门赌博网站:更无法知道,穆默到这里来干什么。

  现在包头跟中国其他地方的联络,方便了许多,在西北的境内,各条铁路线路,已经在兴建之中,原有的铁路也开始了大规模的改进,就拿正太路来说,西北控制的范围,几乎占据了正太路的一半,其他的部分,也因为跟北洋的协议,在紧张的测量和动工之中,预计再过三个月,就能够完全通车,另外一条重要的铁路,从完工到现在,还没有几年的京张铁路,也在紧张的施工和改进之中,到时候从西北到包头的铁路,可以选择从北京到太原的中转,也可以选择通过京张张包的中转,到时候耗费的时间,比现在最少缩短一半以上。

  穆默不是第一次来到包头了,可是几个月的时间,两次的来到包头,这对于他这么一个公使而言,着实有些多的,只要包头跟德国的合作继续下去,相信未来的时间之中,他来的次数会更多。

  顾不得看包头跟他之前来的时候,有什么新的变化≧◇,w⊥ww.,带着任务而来的穆默,抵达了包头之后,没有去休息,顾不上旅途的疲惫。第一时间见到了杨元钊,在要求只留下了西北的高层之后。这才向他们展示了德国在中东能够影响的地区,德国在中东的触角。真的不多,除了土耳其的实际控制区之外,就没有别的了,主要集中在伊拉克附近,伊朗几乎没有,那里发现了石油之后,几乎是英俄在争夺,而且英国占据了绝对的优势。

  在波斯湾地区,最顶端的。就是伊拉克和科威特,两边大片的领土是伊朗和沙特,短短的海岸线,能够建设港口的地方并不多,上下的看看之后,杨元钊也很无奈,伊朗和科威特,卡住了伊拉克,伊拉克只是在波斯湾的顶端。拥有着一点点的土地,除了巴士拉这么一个天然良港之外,就没有别的了,要想别的选择。继续深入,伊朗那边不说,到另外一边。沙特那里。

  从伊拉克到沙特,距离不远。中间隔着科威特,相对于伊拉克。英国对于科威特的控制更加大,英国是科威特的宗主国,国内的很多东西,都受着英国控制,到时候,别说是海港会被英国控制,就算是修建的铁路延长线,也会受到的英国的直接影响,当港口移到沙特的话,除非是绕路,否则不可避免的要走伊拉克。

  延长铁路,这个工作量相对于整个巴格达铁路而言,不算太长,可是重新的进行测量,这就需要时间,不同于国内铁路,杨元钊借助着后世的铁路线路图进行指定,节约了不少的时间,巴格达铁路更是有德国的测量基础,现在重起炉灶,等于是一切都从头开始,这个耗费的时间和精力,绝对不能说少了,说不定整个巴格达铁路,不太可能会在两年之中建成。

  杨元钊皱起眉头,其他人也在考虑着,穆默把杨元钊等人的表情收归眼底,微微一笑的说道:“我知道你们会这么想,我国有一个提议,为什么不在巴士拉另起炉灶呢?”

  穆默巧妙的把外交部的决定,替换了德皇的决定,威廉二世的决定是随便挑选,可是在外交部等几个部门商议了之后,在巴士拉另起炉灶,不但可以尽可能的扩大巴士拉港,也在一定意义上面,更加的受到德国影响,土耳其目前是在青年党的统治之下,几乎是德国一手推动建设的陆海军。

  穆默的提议,让所有人都眼前一亮,特别是杨元钊,后世的巴士拉是什么地方,中东重要的港口城市,美国的两次针对伊拉克的战争的,巴士拉都是起点,特别是第二次,占据伊拉克之后,巴士拉一直都是盟军的大本营之一。

  原则上,巴士拉是可能扩建的,这要实地的探查,因为那是幼发拉底河和底格里斯河的交汇处,阿拉伯河的西边,漫长的足有120公里的河口,有太多的地方可以选择作为港口,之前没有想到,现在,似乎是最重要的选择,接下来,穆默就拿出了另外一个礼物了,通过德国方面的确定,在巴士拉港口旁边3公里的地方,有一个天然的港湾,可以使用巴士拉的不少航道,只要在这里兴建一批的基础建筑和防风堤,就可以快速的形成一个港口,甚至德国的技术人员,早在几年前,已经测量了不少东西,这些东西可以减少港口兴建的许多基础测量。

  有了这个测量结果,可以节约大量的时间,杨元钊稍稍的看了一下,让专业人员检查了一下,没有问题之下,当即拍板,就这个基础上,对巴士拉港进行扩建,直接在德方计划的基础上面,加了一个码,德方的意愿是30万吨的年吞吐能力,平均到每天上面,不过是1000吨,这个在中东,已经算是大型的港口了,甚至在亚洲范围,可能也只是少数的几个大型港口在他之上。

  不能说德国设想的不周到,甚至某种程度上,这是为西北省钱,一个现代化的港口,吞吐量在30万吨,已经是非常庞大的了,可在杨元钊看来,这个太少,根本就不足用,大笔一划直接的给翻了10倍,300万吨,最少每天能够吞吐1万吨。

  这样的大笔一划,让穆默目瞪口呆了,这只是一个小港口的,之前的吞吐能力不过是几万吨而已,就是巴格达铁路建设的时候稍稍增加了,那不是惯例,在没有增加港口码头,依靠着人力,用最快的速度装卸,这样才把几十万吨的东西,在几个月之中,装卸到了伊拉克,用于巴格达铁路的兴建,可是实际上,每年极限的吞吐不会超过8万吨,至于使用,可能连一成都不到,中东那样的穷地方,又有多少物资进出口。

  现在按照西北的意愿,把这么一个小港口,一下子达到了300万吨,这也太离谱了,穆默作为驻华公使,也算是走遍了不少的地区,他很清楚,伴随着世界贸易的进行,整个世界的海运吨位,逐年提高,这是一个绝对上升的曲线,也因此欧洲出现了百万吨,甚至千万吨级吞吐量的庞大港口,就计划而言,有不少比这个大的多港口。

  那是在发达的欧洲,在亚洲,在伊拉克这样的地方,建立一个300万吨吞吐能力的庞大海港,这简直有些天方夜谭的。穆默无法决定,只好把选择权上交,德皇威廉二世都没有想到,短短的几天时间,在他们计划告知了西北之后,居然又把问题给上交了。

  300万吨级吞吐量的庞大港口,看起来西北似乎真的要把这里给建设成一个真正大型港口,德国方面看的很远,特别是巴格达铁路重要性,巴格达铁路的设计年运载能力在180万吨到250万吨之间,只要把巴格达铁路,从现在的单线,扩充为复线,未来巴格达铁路的运力绝对可以达到每年500万吨左右的,这样的运力足以支撑庞大的海港建设的,既然包头愿意,那就建吧,顺便的,把巴格达铁路的复线修建计划也拿来跟包头商议了。

  这一次只是短暂的高层会商,甚至只是政府部门,在首相的首肯之下,就已经通过了,德国方面把消息给传到了太原,通过穆默的嘴,同意包头的意见,测量和水文,甚至是港口设计和施工人员,都会由德国解决,这些人员,会汇聚到港口,主导这个港口的建设,剩下的民工,材料,甚至是投入费用问题,全部由包头负责,剩余一切都由西北决定,能建设多大,就建设多大,不设上线。

  能建设多大就多大,这就是说,只要西北能够提供建设港口的一切资金的话,港口就可以扩展到多大,这跟之前30万吨,截然不同,这等于是某种的放权。

  别人不会有这么大的胃口,说不定只是按照预定的那样,建设300万吨吞吐能力的港口,可是杨元钊不一样,一战消耗的资源,简直是天文数字,就拿德国潜艇部队击沉的吨位就可以清楚,1200万吨的吨位,不一定全部都是商船,但是已经可见一斑了。

  万吨级,千吨级的轮船,如同是流水线一样,一艘一艘的下线,补充到航运上面,把世界各地的资源,向着德国,向着欧洲集中,就算是日本,也在这一场航运之中,获得了极大的收获,更何况是西北,只要截取部分的德国订单,这个可能是一战德国唯一的出海口的地方,需要的吨位,兼职是天文数字,别说是300吨,3000万吨,都可以吞的下去的。

  见惯了后世,亿吨及,甚至是几亿吨级的大型港口,既然德国这么的大方,那么索性就来一个大,杨元钊大笔一挥,在300万的前方,又加了一个1,也就是说,这个港口的年吞吐能力,超过了八位数,达到了惊人的1300万吨的吞吐量,即便是在整个世界,也是数得着的庞大港口了。