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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第三百六十四章 铁路和蒙古布局
  当所有人陆续来到的时候,比之前快了许多,米哈伊调整铁路,让太原到包头之间,每天会对开两辆直达快车,直达快车只是停靠的绥远,大同和太原,这样的话,把时间节约到了极点,125公里的平均时速,几个小时之内直达太原,比之前快一个白天的时间,节约了一半以上,在电报汇报了之后,这些股东们,只用了大半天的时间就到达了,杨元钊也没有多说什么,直接命令开会。

  在会议之前,刘澍和其他股东,都跟杨元钊交口称赞的米哈伊,盛赞他的贡献巨大,甚至有一些股东甚至提出,是不是把包头铁路公司的部分股份红利,奖励给米哈伊,以奖赏米哈伊的巨大作用。

  对于刘澍和其他股东想法,杨元钊不过是微微一笑,米哈伊的股份是要给的,但是不是现在,在这一两个月的时间,米哈伊的表现极好,也很重要,但是还没有重要到这种程度,包头拥有特殊的情况,现在,大部分投产的产品和实验室生产,准备投产的产品,都能够轻而易举的占据国内市场,甚至部分出口到国外,这就需要庞大的运力,未来,伴随着包头的发展,这个运力,几乎是无限的,无限增长的包头工矿产业,还有近乎无限的原材料需求,会让包头铁路的运力激增。

  美国当年也有这样的一个阶段,大量铁路的修建,甚至有些支线铁路,是十几条铁轨并排的。形成了庞大的运力,美国是一个国家。到现在更是因为产业稳定而减少了运力,大量的铁轨拆除。以废旧钢铁出卖,中国却只有包头这么一个城市,或者是城市带,4500公里的铁路当然会利润惊人了,换做其他地方,会产生不错的效果,但是只是对得起他的工资而已,没有这么的惊人。

  当然了,不给股权。也不能随便放过,短短的一个月,包头甚至因为铁路,产生了1000万的红利,这笔钱虽然大部分投入到了包头铁路的改造,还有机车车厢的采购之中,可是从中间拿出来30万,作为米哈伊,还有旗下人员的奖励。当然了,其他的铁路员工,也有巨大的贡献,第一个议题就是奖励。剩下的员工总共分去了170万的奖励,平均到不到3万人的包头铁路局,每一个人能够获得接近60元的奖励。

  这笔数字绝对不小。算得上是大规模的奖励了,估计这么一下子。整个铁路局,甚至是包括米哈伊心都会收回来。

  事实上。在这个议题的时候,米哈伊作为铁路局的代表之一,是坐在下面的,听说他的小组会获得30万奖励,这可是实打实的15万美元,虽然说他的年薪是50万,其他人的年薪也不菲,但是一两个月的时间,就获得了如此惊人的奖励,这在太平洋铁路公司,从来都没有遇到过,顿时又惊有喜,五十多岁的老头,几乎是激动的有些哽咽,在被告知,只要会议结束,就可以去尉家票号,拿到票据,可以选择美元和银元,方便他的使用。

  第一个议题,就这么的大震人心,接下来,第二个议题同样是顺利,米哈伊出色的表现,让铁路的盈利超过众多股东对于远景的预期,带来的铁路的大发展,接下来,之前计划之中的12条新的铁路,每条不太长,也就是平均200公里左右,最长的也不过是1200公里,是通往甘肃和青海的干线铁路,可是三线齐修之下,也有15800公里左右,这本就是接下来的计划,得到了提前通过,杨元钊也顺势提出了。

  超过1.5万公里的铁路计划,在任何国家,都是一件大事,投资非常的庞大,即便以包头100公里500万银元的投资,也会在8亿左右,换算成美元就是4亿,这可不是100多年后的美元,这个时代,亿万富,还是凤毛麟角的存在,大部分都是超级大财团或者家族。

  可是这一项议题,轻而易举的得到的通过,解决了火车头和铁轨这个最大的问题,占据了铁路建设50%以上的投入,不用真金白银的情况之下,三四亿的投资,还是在长达一年的时间之中逐步的投入,这对于在座的股东来说,并不困难,包头已经走过了之前最困难的阶段,大量的产业逐步的产生红利,澳门赌博网站:接手了包头和周边的数个新兴城市之后,完善的工商管理和税务体系,让这个庞大的城市群,拥有了大量的财源,不再是只有工厂本身了。

  铁路和公路,在杨元钊的计划之中,本就是公共建设,跟城市的建设是一体的,只不过之前包头的大部分建设都会放在城市和工厂上面,所以才会由他和股东们共同投入,现在股东们已经看到铁路的巨大利益,这方面根本就不会有任何的问题。

  两个议题的成功通过,特别是牵扯到了数亿的资金投入,所有人都认为,这一次会议就要结束的时候,杨元钊突然的提出了新的议题,修建从包头到库伦的铁路。

  这下子一片的哗然,之前的12条铁路,其中的11条是有一定预期和客流量,修建之后,经过一段时间的培育,会有不错的收入,比不上包头周边的,却也可以,最后一条前往青海和宁夏的,因为包垦公司的大规模占据土地,那里也会成为未来包头种植业的一个重点,虽然略差一点,却也可以接受,但是库伦,这完全没有任何的利益。

  要说包头,历史上,跟库伦之间的联系非常的紧密,库伦是蒙古国公的居所,现在还有几个蒙古国公在,甚至蒙古活佛也在库伦居住,包头之前借助着毛皮生意,可以说大部分都是从库伦来王公家的管家,少部分远在恰克图过来的俄罗斯毛皮,但是现在,包头已经成功转型了,目标不在针对毛皮,毛皮和毛纺织,连包头整个产值的万分之一都没有,甚至连包头的产品都只是少批量的运往蒙古。

  原因很简单,日用品和诸多的包头产品,都是以人为基数,获得占有率和市场,蒙古可以说是整个中国,除了远在边境的新疆西藏之外,人口最少的地方,这个地方有什么市场,修铁路,恐怕 要赔的底朝天了,没有任何的意义。

  仿佛是商量好的一样,股东们齐齐反对,甚至是米哈伊,在询问了蒙古的一切情况之后,也跟随一起反对,杨元钊妥协的说起,这个铁路不会是三条铁路并排,只是一条单线铁路,都没有得到认可,虽然杨元钊可以直接强行通过铁路计划,甚至是自己单独的修建,但是想来想去,杨元钊还是没有这么做,独断专行,往往会失去判断问题清醒,股东和米哈伊说的对库伦目前,确实是没有太大的利益,即便是深埋在地下的矿产在这个时代也同样没意义,可是那一件事情是迫在眉睫了,想了半天,杨元钊只有退而求其次的要求,修建一条高速公路。

  铁路计划都被否决了,其实1700公里的铁路,投资不会超过8000万,投资不大,跟之前的计划完全没有可比性,关键是未来运营,会耗费巨大,总不能单独的建立一条铁路,不通车,或者只是通行几个车辆,包头又不是慈善家,愿意把真金白银丢在那里。

  公路不一样,投资已经降低到了百公里30万左右,1700公里不过是500多万,最关键的是,公路的运营成本极低,每年的投入不大,就是养几个人而已,股东们连番的否决了杨元钊提出议题,倒也有些不好意思,几百万的投资,放在股东大会上,根本不算是个事,既然杨元钊愿意,那就通过吧,最终只是通过了前往库伦的公路。

  整个股东会议,就这么的结束了,刘澍也关心的问起,为什么杨元钊会在这个时候,提出修建库伦铁路,在铁路没有通过的时候,反而要求公路,对于此,杨元钊也没有多说,他能说,最多明年,已经末世气象的清廷就要倒台,而蒙古,这个隶属于中国的土地,将会被瓜分出去,虽然后世有民国时期的回收外蒙,最终还是失去了。

  一个一百多万平方公里的土地,最关键的是,直接接触到包头的腹地,无论是自身安全,还是国土不容有失,杨元钊都不能放弃,后世失去蒙古的关键,在于稀薄的人口和恶劣的环境,这个时代,因为杨元钊的出现,西北有不同的气象,一条公路只是改善,未来,蒙古这里会构建大量的铁路和工业,甚至是未来更进一步窥视更北地方的一个基地,在杨元钊的眼里,绝对不容有失的。

  这样的野心,暂时不方便给刘澍讲述,支吾一下,也就过去了,刘澍也就是随口一提,没有深入询问,这个提前的布置就这么的安顿下去,以包头的公路建设速度,在不增加公路等级的情况之下,最多半年,也就是从5月开始,到10月份左右,整个北方即将进入到冬天的时候,这个公路就会成功贯通,未来的军事行动,会有一个便利的交通和后勤情况,这些只是杨元钊众多布局之中的一个,暂时会深埋下去,等待着启用的那一天,这一天不会太久。(未完待续。。)