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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第三百五十七章 重载车头
  从包头到大同,几百公里的路程,最近的一站当然是绥远了,这里是整个蒙古这边的重镇,清廷在这里专门设立的绥远将军府,用于控制这个周围的蒙古区域。

  因为包头跟绥远之间的距离非常的近,包头跟绥远之间的联系也非常的紧密,这一次的通车仪式,是首发,又是直达,从包头到太原的路上,只会停靠在绥远,大同,包头三个车站,用来检测列车和加水加煤,这是必须, 因为有机械的帮助,耽误的时间并不多。

  170多公里的距离,以85公里左右的平均时速,需要2个小时的时间,上车的众人的,一定程度上面感受到了这个列车的快捷,庞大的火车头拖动着车厢,快速的向前移动,各种景观都快速的向后退过去,这是一个完全不同的体验,列车上的乘客们兴奋的看着窗外,似乎很为列车的速度感觉到神奇 。

  2个小时之后,当火车最终停靠在了绥远,上车的这些人员,对于绥远相对比较的熟悉的,当看到新车站,还有外面熟悉的城市景观的时候,所有人都惊呆了,一些聪明的甚至在考虑,未来如果 高速铁路的价格不是太高的话,向外销售东西的时候,可以用铁路代替的高速公路。只有一少部分的人员,会在绥远下车,剩下的,会直接的前往太原,一直到太原,会举行一个 通车仪式。

  当最终火车停靠在太原的时候,已经是几个小时之后了,800多人。会安排在一家庞大的饭店之中,庆祝包头铁路的贯通。他们其中的大部分,会在明天。乘坐火车回归包头,一部分正好要到太原的,就在太原留下来。

  庆祝大会和通车仪式进行的非常的顺利,杨元钊在完结了之后,基本上都扑在了上面,整整三天的时间,都在铁路上面度过了,在这三天的时间之中,杨元钊几乎走遍了整个铁路网上密布的各个城市。第一环线已经形成的,包头为中心,第一个圈是巴彦淖尔,鄂尔多斯和绥远,这些是包头最核心的城市,也是受到了包头影响很大的城市,包头的触角已经深入到了这些城市之中,除了没有如同包头一样,建立真正的政府。其他的跟包头一样,整个城市的建设和利益,都控制在包头的手中。

  巴彦淖尔是一个新兴城市,旧称五原。因为按照蒙古传统,被叫做巴彦淖尔,也算是跟后世一样。跟包头一样,只是一个小镇。在他的西北侧3公里的地方,兴建了一个大型的火车站。依托着火车站,建设了一个超过7公里方圆的新城,作为包头的重要的卫星城市,铁路的出现,拉近了他跟包头的距离。

  巴彦淖尔作为河套平原上面,最富庶的土地之一,这里拥有这极其丰厚的自然资源,过去的几年之间,包头的农业扩张,一直都在这个方向,现在,基本上形成了3个7万公顷以上的大型农场和12个1万公顷以上的小型农场,还有数不尽的合作农户,总的土地面积,占据了整个巴彦淖尔农业用地的**成以上,这基本上完成对于这个靠近包头最近的城市的改造。

  鄂尔多斯同样是一个新型城市,也是一个农业城市,一定程度之上,也算是包头的一个补充,两个车站的建立,农业中心和一些轻工业就可以转移到这两个城市,包头会留下一些最重要的东西,继续作为领头羊发展整个西北的经济。

  第一个圈的另外一个位置就是后世的呼和浩特,现在绥远将军府的所在地,应该是蒙古攻略的一个重要的方面,只不过,因为现在的包头,并不想引起绥远将军的注意,一定程度上面的,采取了跟张家口一样的方式,是在原来的城市的外面的,兴建了一个小小的新城,一定程度,不能够引起清政府的注意,至于下面,从上到下的官员,都已经被彻底的收买了一定程度之上的,并不会汇报到清朝中央。现在的清廷,一定程度上,被的弄的焦头烂额了,根本不会注意到,在西北的边陲,有这么一个庞然大物的兴起。

  三天的时间,更换了数个火车,走过了超过5000公里的距离,几乎每天都在1500公里以上,这样几乎是24小时不停歇,一定程度上面,也证明了这条铁路的安全性,杨元钊还是发现了很多的问题,比如,一些路线并不是最近的路线,还有一些地方的封闭铁路出现缺口,这些都需要慢慢的解决,甚至在一次行车之中,发现有人穿行之下,司机们紧急的拉动了刹车,差一点就撞上了,也让杨元钊认识到,高速铁路,需要不停宣传和说服,防止有人破坏铁丝网和穿越铁路。

  这个需要时间,甚至是血粼粼的教训,才能够让人们明白,穿行铁路是多么危险的事情,不过,一些警示标志和宣传,必须要做在前面,必须让绝大多数的人,认识到这一点,特别是这些贫困的地方。

  杨元钊和詹天佑分别视察着包头附近的铁路的时候,米哈伊也在邮轮之中,快速的穿越了太平洋,乘坐着这一条路线上,最快的邮轮,享受着最为到位服务,只用了2个星期,来到了中国。

  米哈伊和他的团队,到了中国之后,就被中国落后的局面所震惊了,他是在天津下的船,天津还有一个大城市的样子,可是直接的上了火车,破旧的二手火车,轻钢的钢轨,让米哈伊隐隐的有些郁闷,这里能够诞生一个大规模的铁路集团么,50万美元的年薪,别遇到什么骗子了吧,契约已经签署了,即便是没有他所要求的铁路公司,首批30%的预付工资,也就是说15万美元已经到手了,他一个糟老头子,都50多岁了,又能够有什么价值,到是他身后的团队有可能。

  可是转而来说,德美公司把能够想到的都给想到了,几乎米哈伊带来的人员,都签署了协议,预付款都是年薪的百分之三十,这让还在考虑用50万的年薪,维持着整个团队米哈伊 又惊又喜,对方的想法,恐怕要超过他的想象,手笔很大,他们到底是要干什么。

  天津到北京的铁路,很是破败,在德美人员的陪同之下,米哈伊没有在北京过多的停留,是直接的上了火车,走在了京张铁路上面,京张铁路,这个在中国的铁路历史上面,有着浓墨重彩的一笔的铁路,代表着詹天佑在铁路上面成就的奇迹,在见惯了大铁路的米哈伊面前,一文不值,破旧,落后,全部东西都是旧的,是米哈伊心中的唯一想法,这样的铁路,他管都不想管,要他来做这个,倒不如杀了他

  可是到了张家口之后,一切就改变了,甚至让米哈伊大吃一惊。张家口铁路,已经跟包头的铁路实现了对接,不过这种对接,不完善,就跟后世的出境列车一样,可以实现同一个站台的更换,但是从火车头到车厢,全部要更换,在京张铁路之上,行驶的车厢,跟包头的大容量相比,相差很远,这里形成了一个大型的编组换乘车站,还有一个货运的转运站,这里是客车,相对比较容易,直接的站内下车,转乘坐包头这边的列车,大概不会花费30分钟的时间,可是接下来的时间,却节省了许多。

  巨大的火车车头,这是包头生产进口的美国车头,1台巨大的编组蒸汽机,可以提供强大的马力,超过3100马力的庞大动力,可以支持整个列车的行进,是整个包头最快的列车编组。

  米哈伊是老铁路,从列车,车厢,到最后的技术,他都非常的明白,一眼就看出来,这个车头的动力强筋,最关键的是,这个车头,似乎跟他所知道的,有一些不同,这个火车头虽然是的从美国进口的,可是杨元钊在火车头运行之后,又进行了一系列的改装,让列车更接近后世的蒸汽火车的风格,宽大,考虑到了一些空气动力方面,对火车头进行的完整的调整,已经看不出来美国模式了,完全是一个新的火车头。

  这个性能上比之前的改装有5%左右的提升 更大且更轻的火车头,空间也足够大,在米哈伊的眼里,完全是一个新的火车头,而且性能相当不凡。

  重载列车的车头,对于任何一个国家而言,都是受到限制的,在这个时代超过1000吨的列车,对于陆地运输而言,简直是一个神器的,目前,世界铁路最强的,在美国,21节50吨的车厢,可以容纳1050吨的货物,一直是太平洋铁路的招牌列车,这个记录,从去年产生之后,就一直没有被打破,看到这个庞大的,足足有别的列车1倍那么大的巨大车头,米哈伊隐隐的感觉,如果他能够拉动列车的话,这个车头的运输量,会非常的惊人的,最少比之前的那些轻量级的旧火车头来说,强出了一大截子。(未完待续。。)