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澳门赌博网站 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第三百一十二章 三线齐修
  杨元钊没想到,詹天佑会这样,从后世而来的,杨元钊非常清楚,当生产规模达到一定程度的情况之下,工业生产所能够产生的成本优势是何等的令人可怕,要知道,这些钢,只是特殊的配方和工艺,最多添加了一些添加剂和微量元素,炼制钢材的价格,不但没有提升多少,反而因为150吨一炉和连续的生产,降低了不少,最多只有汉阳铁厂的四分之一左右,再加上熟练的工人和高效的机械,一定程度上,还能够更低,一米的钢轨,算下全部的成本,工业生产的成本,不会超过4元,虽然说加了10倍的价格,可是钢轨这种大规模的工业产品,从来都不是以零卖而著称的,是集团采购,最少,也是几百公里的采购量,这是一个比较庞大的天文数字,10倍的利润,着实的非常的可观了。

  张召忠在旁边静静的听着,虽然比出场价,翻了10倍,可张召忠丝毫都没有在意,世界上最强的重轨铁轨,成本翻上10倍那是正常的,要知道,这其中不但有本身的成本,还会有科研的成本,作为一个经济学家,钢铁的从业人士,他非常清楚,一根合格的钢轨,研究出来所需要的投入,那是一个天文数字,还需要一定的运气,两者缺一不可。

  无论是张召忠,还是詹天佑,都不会想到,这一根钢轨的研究投入,几乎为零,有了一体机这样的逆天神器,在材料上面。杨元钊本身就拥有巨大的优势,别说是钢轨,就算是未来复杂到了极点的高分子化工材料,投入也全部为零。

  这样下来,即便是普通的。毫无价值的铁路,500元每根这样的价格,也足以接收,虽然说,类似京张这样的铁路,总体的投入不会翻成4倍。因为钢轨在整体投入之中,大概会占去一半的份额,京张这样的铁路的总投资,会达到的1700万左右的高价,整整比之前高出了一千万。但是年运输能力,各种附加的收益,绝对要比原来的京张铁路的高的多。别的不说,10倍的年通行能力,就可以把更多的商品和原料运出去,还有60公里以上的通行速度,会让北京到张家口的距离缩短一倍,带来的经济效益绝对非常可观的。

  说实在的。杨元钊从来都没有担心过钢材的销售问题,现在的众多董事,在杨元钊的忽悠之中。没想到钢材销售的问题,中国,暂时没有那么多的刚才需求量,当这个市场培养起来的时候,这个需求量会达到一个让人难以想想的程度,现在这种情况下。这些钢堆在这里,就是堆在这里。产生不了丝毫的效益,一旦在詹天佑的帮助下。变成铁路,才能够让钢铁厂的威力发挥出来的。

  “500够了。”

  “那之前那个呢?”

  “之前,昨天你看的那个!”

  “250吧!”

  虽然之前的钢轨的成本,跟现在钢轨成本相比,只是差了0.5元,可是一个是最好的,也是最佳的产品,另外一个却是差一点的,别看差了一点,价格上面,就是不能相比的,如果杨元钊是一个真正的资本家,想要获得巨额的利润的话,他绝对不会把42公斤每米的钢轨投入,37公斤每米的钢轨,也绝对可以称得上这个世界一流的,即便在美国,也只有有限的几条干线铁路,能够达到这个标准。

  250一米,比12公斤的轻轨的贵了差不多一倍,可是它的重量却是三倍,詹天佑一脸的后悔,他的京张铁路,如果全部使用这个重型钢轨,别说是本身质量得到的提升,就算是本身的投入,一米的投入也不会多多少,最多,多支持出200万两,可是整体铁路的效果,绝对跟现在不一样的,可惜,京张铁路已经建成了,再怎么的后悔,也无法选择了。

  确定了西北拥有极为合格的钢轨,再加上的庞大的生产能力,50万吨的钢轨,已经可以建造很多的铁路了,以这个时代的铁路建设周期,动辄就是数年,也就是说,他最起码能够在接下来的几年之中,为中国提供一条干线铁路,甚至是几条。

  干线铁路,这是在中国绝无仅有的,只看轻轨铁路,就能够创造那么大笔的财富,干线铁路,对于工业,对于商品的流动,特别是人的流动,拥有这让人无法想想的便利,美国,不是太平洋铁路的贯通,东部和西部,简直就是两个完全不同的世界。

  “好了,你说吧,让我修建什么!”詹天佑终于吐口了,什么官位,地位,从出国学习,成为留美学童的那一刻开始,他一切都跟铁路密不可分了,之所以成为官员,也是因为整个中国,除了官府,没有人能够承担起铁路修建的重任,现在下一条铁路还遥遥无期,包头已经拥有足以支撑数百公里以上铁路的修建能力,他也不会顾及什么官职,只要有铁路可以修,什么都是次要的。

  “请跟我来!”杨元钊把詹天佑引入到钢厂的一个小楼之中,这里是铁路建设兵团的总部,当然了,只是一个名声,目前,杨元钊只是搭了一个架子,在全国范围之中,包括是在以往的人才之中,还有技工学校中间,召集了一大批的学生,用来做基础的测绘。

  拥有全国铁路公路地图,而且是一本的,虽然最多只是一个城市或者是一个省,但是足够杨元钊使用了,他可以在后世跟现在的对比之中,找到一些干线铁路的位置,这节约了大量的对比和勘测的时间,直接沿着已经有的铁路线,进行一些预先的设计,当人数大到一定程度的时候,所有的线路都可以铺开开始。

  这些人总数达到了6000,分成了5个不同的小组,分别对之前股东大会上面,已经确立的5条铁路,进行一系列的测绘,借助着包头的各种机动车辆,比如拖拉机和四轮马车,除了交通不方便,杨元钊突发奇想想要修建的包头到延安的铁路,其他的,都在紧张的设计和测量之中了。

  发达的交通和联络,让初步的测量结果已经开始向包头这边汇聚,现在主要力量集中到三条铁路上,包头到张家口,包头到太原和包头到白云鄂博,三条铁路设计总里程接近1000公里,这一点,哪怕杨元钊借助着忽悠,勉强通过了前往平鲁和延安的铁路,也无法把他们提到最重要的位置上面去。

  对此,杨元钊也没有更好的办法,他是可以强行推行,但是目前,到延安和平鲁的铁路,似乎没有那么迫切,包头对于石油和煤炭的需求,还没有旺盛到那种程度的,可以先放一放,反正在机械化的帮助下,铁路修建的速度,虽然不如公路那么快,却也还可以。

  一大堆的图纸放在那里,詹天佑一目十行的翻阅,专家眼光分外的不同,就从眼前的零星资料,他就已经分析出来,包头的目标,还是放在两条干线路上,一条是包头到张家口,在张家口,跟京张铁路进行对接,另外一条,就是包头到太原。

  前者是早已经想过的,后者虽说有些疑问,可能够促成京包跟正太的连接,在北方形成第一条铁路网络,这也是詹天佑极为倡导的,一条铁路,最多改变一个地区的外出出口,可是几条铁路相交,一个区域,甚至是地区的枢纽就此成型,一个基于铁路和交通的核心枢纽就此成型,美国的不少交通枢纽,就是依靠着两条,或者是三条铁路成型的。

  三条铁路,差不多有一千公里左右,已经超过了过去几十年,整个中国的通车的铁路了,从1876年到现在,每年通车的铁路里程,平均下来,才几十公里的,这一下子,就是一千多。

  突然,詹天佑翻过了一页资料,有些诧异的问道:“杨先生,这里似乎有些问题,为什么测量的宽度会这么多,难不成,我们铁路需要几个选择么?”

  杨元钊走过来,翻开那一张纸一看,原来是跨越河流的测量图,笑道:“不是三个选择,而是这三处地方都会兴建铁路桥!”

  “什么,三处地方都需要兴建铁路桥,你在开玩笑么,这不是浪费么?”詹天佑瞪着眼睛,怒道。

  “不是浪费!”杨元钊平静的说道,然后拉着詹天佑一通的解释,考虑到包头的商业和制造业的逐步扩张,一定程度上面,包头未来,需要向外运输的运力,会达到一个让所有人都惊叹的程度,这种情况下,直接的双车道的铺设,成为了必要的选择,一条货运,一条客运,其中,未来当人流加大的时候,还可以铺设第四条专门的客运铁路,把两条铁路做成客专,提高运输速度。

  杨元钊滔滔不绝的介绍,这时候,詹天佑已经呆住了,他还在努力获取资金,建设铁路的时候,包头这边已经奢侈到三条线一起修,这样的大手笔只在美国见过,一些支线铁路,甚至是干线铁路,三条四条,甚至是五条并在一起的都有过,但是后来证明,这是不切实际的,很多铁路都拆下来,当废铁卖了,没想到在西北边陲的包头,又看到一个,难不成杨元钊也是从美国留学回来的,别的地方过来的,没有这么败家和土豪的?(未完待续)